Trạm đổi pin CATL hứa hẹn sạc đầy chỉ trong 6 phút

Tại sự kiện CATL Tech Day, Tập đoàn Công nghệ Đương đại Amperex Trung Quốc chính thức giới thiệu mạng lưới trạm sạc siêu nhanh và đổi pin tích hợp, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược hạ tầng năng lượng cho xe điện.

Theo đó, toàn bộ các trạm đổi pin Chocolate dành cho xe du lịch và Qiji dành cho xe tải hạng nặng sẽ được trang bị tiêu chuẩn các trụ sạc siêu nhanh Shenxing, tạo thành mô hình trạm “sạc và đổi pin” tích hợp.

Tính đến nay, CATL đã xây dựng 1.470 trạm đổi pin Chocolate tại 99 thành phố trên khắp Trung Quốc. Doanh nghiệp nhấn mạnh hai lợi thế cốt lõi của mô hình tích hợp là hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao và khả năng tương thích tốt hơn với lưới điện.

Trong khi các giải pháp sạc nhanh có tích hợp pin lưu trữ hiện nay phải trải qua hai lần chuyển đổi năng lượng từ lưới điện sang pin lưu trữ rồi mới cấp cho xe, mô hình đổi pin chỉ cần một lần chuyển đổi trực tiếp từ lưới điện sang pin và phương tiện. Nhờ đó, mức tổn hao điện năng được giảm đáng kể.

Theo tính toán của CATL, giải pháp tích hợp giúp giảm hơn 13 điểm phần trăm tổn thất điện năng so với các trạm sạc siêu nhanh có pin lưu trữ.

Cụ thể, với mỗi 100 kWh điện lấy từ lưới, hệ thống này có thể cung cấp thêm khoảng 13 kWh cho xe. Tùy theo mức tiêu thụ năng lượng của từng mẫu xe, lượng điện bổ sung này có thể tương đương quãng đường di chuyển thêm từ 65 đến 120 km.

Không chỉ tập trung vào công nghệ, CATL còn mở ra mô hình tạo doanh thu mới cho người dùng. Từ nửa cuối năm nay, chủ xe sử dụng dịch vụ đổi pin Chocolate có thể đổi pin đã sạc đầy tại các trạm trong khung giờ cao điểm giá điện.

Phần chênh lệch giá điện sẽ được trạm chi trả lại cho người dùng, với mức thu nhập tiềm năng lên tới 40 nhân dân tệ mỗi ngày, tương đương khoảng 6 USD.

Theo CATL, cơ chế này có thể giúp người dùng bù đắp chi phí thuê pin, thay đổi hoàn toàn quan niệm trước đây khi việc sạc hoặc đổi pin chỉ đơn thuần là khoản chi phí.

Để hỗ trợ mô hình mới, CATL cũng giới thiệu pin đổi Chocolate 26 số, sử dụng kiến trúc điện áp cao 800 V. Phiên bản đầu tiên có dung lượng 75 kWh, các phiên bản dung lượng lớn hơn sẽ được triển khai trong thời gian tới, phù hợp cho cả xe hạng B và hạng C.

Triết lý cốt lõi của hệ sinh thái đổi pin Chocolate là phân bổ công suất theo nhu cầu sử dụng, cho phép người dùng dùng pin nhỏ cho di chuyển hằng ngày và đổi sang pin lớn khi đi đường dài.

Cách tiếp cận này giúp tránh gánh nặng chi phí sở hữu pin dung lượng lớn trong suốt vòng đời xe chỉ để phục vụ những chuyến đi không thường xuyên.

Người thuê pin được hưởng bảo hành trọn đời và nâng cấp trọn đời, qua đó giảm lo ngại về suy giảm dung lượng pin và giá trị xe cũ.

Về kế hoạch mở rộng, CATL sẽ triển khai hai loại trạm gồm trạm tích hợp sạc và đổi pin tiêu chuẩn, cùng trạm trải nghiệm đặt tại các đại lý 4S.

Mô hình này có thể linh hoạt thích ứng với khu vực trung tâm đô thị, các tuyến cao tốc và hoạt động lái thử.

Doanh nghiệp đặt mục tiêu xây dựng tổng cộng 4.000 trạm tích hợp vào cuối năm 2026, phủ sóng 190 thành phố và hình thành mạng lưới cao tốc với 12 trục dọc và 11 trục ngang, hướng tới khả năng sạc và đổi pin liền mạch giữa đô thị và liên tỉnh.

Các đối tác trong giai đoạn đầu bao gồm Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC GM Wuling và BAIC. Đến năm 2028, CATL kỳ vọng thiết lập hơn 100.000 điểm hạ tầng sạc dùng chung trên toàn quốc.

Hiện tập đoàn này đã hợp tác triển khai đổi pin với 11 nhà sản xuất ô tô, 18 thương hiệu xe du lịch và 25 mẫu xe, cho thấy tham vọng định hình lại cách người dùng tiếp cận việc nạp năng lượng cho xe điện trong tương lai.