Bộ Xây dựng báo cáo tiến độ sân bay Long Thành

Theo báo cáo, tổng giá trị sản lượng đã thực hiện của dự án thành phần (DATP) 3 - các công trình thiết yếu đạt khoảng 74.284,38/86.348,6 tỷ đồng, tương đương 86,03%.

Trong đó, 4/16 gói thầu đã hoàn thành xây dựng gồm: Gói thầu 2.4 (tường rào ranh giới CHK); 3.4 (san nền, thoát nước); 5.6 (thi công cọc nhà ga hành khách); 6.12 (thi công xây dựng và lập thiết kế bảo vệ thi công công trình hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và 2).

Trong 12 gói thầu còn lại, 8/12 có khả năng hoàn thành trong tháng 12/2026 gồm: Gói thầu 4.6 (đường cất hạ cánh thứ nhất, đường lăn, sân đỗ tàu bay); 4.12 (đường cất hạ cánh thứ 2); 4.7 (sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách); 4.9 (hệ thống cung cấp nhiên liệu); 4.11 (công trình xử lý nước thải); 5.11 (thiết bị hệ thống quản lý sân bay); 2.10 (tường rào ranh giới); 7.8a (thi công hạng mục cọc nhà ga hàng hóa số 1 và xây dựng, lắp đặt thiết bị các công trình phụ trợ còn lại).

Có 4/12 gói thầu khó có khả năng hoàn thành trong tháng 12/2026, trong đó gói thầu 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) mới có sản lượng đạt khoảng 80,6% so với giá trị hợp đồng.

Bộ Xây dựng chỉ ra khối lượng công việc còn lại rất lớn, các hạng mục chủ yếu liên quan hạ tầng kỹ thuật (gồm 43km đường cấp 3 và 8km đường trục chính); việc thiếu hụt nhân sự thi công (khoảng 1.440/2.515 nhân sự)… đang là nguyên nhân chính dẫn đến không đẩy nhanh được tiến độ gói thầu.

Để hoàn thành các hạng mục dự kiến (theo kế hoạch của TCty CHK Việt Nam (ACV)), cần khoảng 100.000 tấn bê tông nhựa (tương đương 5.000 tấn nhựa và 60.000m3 đá) trong điều kiện nguồn cung bê tông nhựa đang thiếu hụt nghiêm trọng là khó khả thi.

Ngoài ra, hệ thống thiết bị tại Trung tâm năng lượng chưa hoàn thành toàn bộ việc lắp đặt, chưa tiến hành chạy thử đơn động, liên động có tải… là điều kiện tiên quyết để khai thác nhà ga hành khách. Tiến độ hoàn thành đến hết tháng 11/2026 tiềm ẩn nguy cơ không đáp ứng tiến độ.

Gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách) mới đạt khoảng 83,05% so với giá trị hợp đồng. Mặc dù công tác xây dựng phần kết cấu đã hoàn thành, đang triển khai công tác hoàn thiện, nhưng khối lượng còn lại vẫn rất lớn, đòi hỏi phối hợp nhiều bên; nhà thầu gặp khó khăn trong huy động cán bộ kỹ thuật, nhân công tay nghề cao để triển khai các hạng mục như thợ hàn, thợ lắp đặt thiết bị chuyên ngành; công tác nội nghiệp triển khai rất chậm dẫn đến chậm thanh toán và chậm triển khai trên hiện trường, khó có khả năng hoàn thành theo kế hoạch.

Công trình có 51 kịch bản thử nghiệm liên động có tải cho các hệ thống: điện, cấp - thoát nước, điều hòa không khí và thông gió, phòng cháy chữa cháy, thiết bị nhà ga. Đến nay, còn 16 kịch bản thử nghiệm chưa được phê duyệt.

Với các kịch bản đã phê duyệt hiện mới thử nghiệm hệ thống điện nguồn, chiếu sáng, phát thanh; các hệ thống còn lại chưa thực hiện thử nghiệm, chủ đầu tư chưa xác định được thời gian hoàn thành các công việc thử nghiệm.

Gói thầu 7.8 (nhà ga hàng hóa số 1 và các công trình phụ trợ (hiện đạt khoảng 47,04% so với giá trị hợp đồng. Gói thầu đang đối mặt việc thiếu trầm trọng công nhân, nhân lực có tay nghề để thực hiện thi công; là nguyên nhân chính dẫn đến tiến độ gói thầu không thể đẩy nhanh. Ngoài ra, tiến độ lắp đặt thiết bị chuyên ngành hàng không phụ thuộc vào tiến độ đặt hàng và vận chuyển hàng hóa về Việt Nam. Trường hợp thiết bị về công trường không đúng tiến độ sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thành của gói thầu theo tiến độ gia hạn.

Gói thầu 11.5 (nhà để xe) mới đạt khoảng 42,93% so với giá trị hợp đồng; việc nhà thầu không huy động đủ số lượng nhân sự trong suốt thời gian dài đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ.

Theo báo cáo từ ACV, khối lượng tồn đọng vướng mắc thanh toán ở nhiều gói thầu lên tới trên 10.430 tỷ đồng, làm chậm dòng tiền của nhà thầu và ảnh hưởng khả năng huy động nguồn lực tại công trường.

Để bảo đảm dự án hoàn thành vào cuối năm nay, Bộ Xây dựng kiến nghị cấp có thẩm quyền chỉ đạo ACV thường xuyên rà soát các khó khăn, vướng mắc về nguồn cung ứng nhiên liệu và vật liệu xây dựng (đặc biệt là đá xây dựng, nhựa đường); có giải pháp cụ thể xử lý các tồn tại, vướng mắc về thanh toán khối lượng thi công cho các nhà thầu.

ACV rà soát kỹ khối lượng còn lại của các gói thầu, đặc biệt với 4 gói thầu 5.10, 4.8; 7.8; 11.5, xác định rõ tiến độ hoàn thành với các hạng mục còn lại, tiến độ hoàn thành công tác xây dựng, công tác lắp đặt thiết bị, công tác hoàn thiện.

Trên cơ sở đó, chủ đầu tư xác định số lượng nhân công, máy móc thiết bị, nhiên liệu, vật liệu xây dựng để bảo đảm tiến độ; đánh giá các vướng mắc, khó khăn, xác định giải pháp cụ thể với từng nhà thầu, từng gói thầu.

Các nhà thầu huy động đủ nhân lực, máy móc thiết bị, nhiên liệu và vật liệu để bảo đảm tiến độ cam kết. Trường hợp không đáp ứng, ACV phân định rõ trách nhiệm của các bên liên quan để có biện pháp xử lý theo quy định của hợp đồng.

Để đáp ứng mục tiêu đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác tháng 12/2026, ACV cần sớm xác định và khẳng định thời điểm chính xác hoàn thành các công trình, hạng mục DATP 3 để ACV và các nhà đầu tư của DATP 1, 2, 4 triển khai các thủ tục nghiệm thu xây dựng, cấp phép về môi trường, an ninh, chuyên ngành hàng không.