Biến đường hầm bí mật thành địa điểm du lịch

Người mua đường hầm này là ông Angus Murray, người Australia, cựu giám đốc điều hành một tập đoàn quản lý tài sản. Ông Murray muốn biến đường hầm trên thành địa điểm du lịch “mang tính biểu tượng như London Eye” trong vòng 4 năm.

Ẩn sâu dưới lòng đất 40m và có tổng diện tích bề mặt 8.000m², đường hầm được đào từ năm 1941 đến 1942 với mục đích làm nơi trú ẩn trong các cuộc ném bom trên không trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Tuy nhiên, hầm được hoàn thành sau khi phần lớn các vụ đánh bom đã đi qua.

Từ năm 1944 đến 1945, các đường hầm được Đội chấp pháp chiến dịch đặc biệt (SOE) sử dụng. Còn có biệt danh là “đội quân bí mật của Churchill”, SOE đặc biệt truyền cảm hứng cho nhà văn trinh thám nổi tiếng Ian Fleming, cha đẻ của điệp viên James Bond huyền thoại. SOE sau này trở thành một phần không thể thiếu của Cơ quan Tình báo Anh (MI6).

Đường hầm dưới lòng đất ở London (Anh) từng là nơi trú ẩn tránh các cuộc không kích trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Ảnh: Reuters

Sau chiến tranh, các thiết bị do thám với trọng lượng 400 tấn trong đường hầm đã được chuyển tới nơi khác cất giữ. Trong hầm chỉ còn lại các dây cáp của “điện thoại đỏ” nổi tiếng, kết nối Tổng thống Mỹ và nhà lãnh đạo Liên Xô trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Sau này quyền sở hữu đường hầm được chuyển cho Tổng cục Bưu điện, tiền thân của Công ty viễn thông BT ngày nay. Đường hầm trở nên lỗi thời khi BT được tư nhân hóa vào năm 1984.

Để cải tạo những đường hầm này, ông Murray có kế hoạch lắp đặt những căn phòng dài được trang bị màn hình khổng lồ, nhằm mang đến những trải nghiệm sống động lấy cảm hứng từ các bộ phim bom tấn. Ông đặc biệt hy vọng được hợp tác với các hãng phim Hollywood như Warner Bros, hoặc thậm chí với Amazon. Chủ đầu tư ước tính đường hầm này sẽ thu hút 2 triệu lượt khách/năm, tương đương 625 lượt/giờ. Một vé vào cửa có giá 30 bảng Anh sẽ tạo ra thu nhập hằng năm là 60 triệu bảng Anh.

Tuy nhiên, vẫn còn chặng đường dài trước khi đường hầm được mở để công chúng tới tham quan. Ông Murray và công ty The London Tunnels Ltd của ông trước tiên phải nhận được sự cho phép từ Tòa thị chính Luân Đôn và quận Camden, đồng thời thực hiện công việc để thích ứng với các tiêu chuẩn an toàn.

PHƯƠNG LINH