Công nghệ xe hiện đại gia tăng rủi ro hỏng hóc theo nghiên cứu mới

Các công nghệ hiện đại đang được trang bị ngày càng nhiều trên ô tô, nhưng nghiên cứu mới cho thấy chính những tính năng này lại làm tăng nguy cơ hỏng hóc theo thời gian.

Khi xe hơi trở thành những “máy tính di động” với vô số phần mềm, màn hình cảm ứng cỡ lớn, kết nối điện thoại thông minh và các bản cập nhật qua mạng, trải nghiệm người dùng tưởng như được cải thiện nhưng thực tế lại đi theo chiều ngược lại.

Theo nghiên cứu mới nhất của J.D. Power tại Mỹ về độ tin cậy của xe sau thời gian sử dụng, mức độ hỏng hóc dài hạn tiếp tục tăng, lập kỷ lục về lượng khiếu nại kể từ khi phương pháp khảo sát được làm mới vào năm 2022. Như vậy, ngành ô tô đã có ba năm liên tiếp ghi nhận kết quả tiêu cực.

Vấn đề cốt lõi nằm ở công nghệ. Hệ thống giải trí – thông tin tiếp tục là hạng mục gây phiền toái nhất cho chủ xe, đứng đầu danh sách khiếu nại trong toàn ngành. Các lỗi thuộc phần ngoại thất đứng thứ hai, nhưng các vấn đề liên quan đến kết nối và tích hợp kỹ thuật số mới là nguồn cơn chính khiến người dùng thất vọng sau vài năm sử dụng.

Khảo sát cũng xếp hạng độ tin cậy của các thương hiệu. Lexus tiếp tục dẫn đầu tại thị trường Mỹ, theo sau là Buick, Mazda, Toyota và Cadillac.

Ở nhóm cuối bảng có Volkswagen, Audi, Land Rover cùng hai thương hiệu thuộc Stellantis là Jeep và Chrysler. Honda và Ford đạt mức trung bình của nghiên cứu, trong khi Mitsubishi và Mercedes-Benz nằm ở nửa dưới bảng xếp hạng. Tesla không đủ điều kiện tham gia.

Bốn trong năm vấn đề phổ biến nhất đều liên quan trực tiếp đến kết nối điện thoại thông minh. Android Auto và Apple CarPlay giữ vị trí là lỗi bị phản ánh nhiều nhất trong ba năm liên tiếp.

Các trục trặc về Bluetooth, sạc không dây và ứng dụng kết nối của hãng xe cũng nằm trong nhóm khiếu nại hàng đầu. Những tính năng vốn được thiết kế để mang lại trải nghiệm liền mạch lại đang trở thành nguồn gây phiền toái sau khoảng ba năm sử dụng.

Các bản cập nhật phần mềm, vốn từng được quảng bá như bước tiến giúp xe “tự tốt lên theo thời gian”, cũng cho kết quả không như kỳ vọng.

Khoảng 40% chủ xe cho biết họ nhận được cập nhật trong năm qua, nhưng đa số khẳng định không thấy sự cải thiện rõ rệt nào. Thậm chí, những xe nhận cập nhật qua mạng còn ghi nhận lượng khiếu nại tăng cao hơn.

Ông Jason Norton, Giám đốc mảng đánh giá ô tô của J.D. Power, cho biết các công nghệ mới không mang lại lợi ích như kỳ vọng của người dùng.

Ông nhận định người sở hữu xe chưa cảm nhận được những hứa hẹn về trải nghiệm được cải thiện thông qua các bản cập nhật phần mềm, trong khi các rắc rối liên quan đến kết nối điện thoại vẫn tiếp diễn.

Một xu hướng đáng chú ý khác là xe sang lại hoạt động kém ổn định hơn so với xe phổ thông. Khảo sát cho thấy nhóm xe cao cấp đang tụt hậu về độ tin cậy ở hầu hết những hạng mục đánh giá, khiến khoảng cách giữa xe sang và xe phổ thông ngày càng nới rộng.

Xét theo loại hệ truyền động, plug-in hybrid là nhóm kém tin cậy nhất, tiếp theo là xe điện thuần và xe hybrid. Trái lại, ô tô sử dụng động cơ xăng truyền thống ghi nhận kết quả tốt nhất về độ bền sau thời gian sử dụng.