Đường tránh phía Đông Đông Hà (Quảng Trị): Cần sớm tháo gỡ tình trạng hầm chui quá thấp làm xe tải mắc kẹt

Xe tải “mắc kẹt” hầm chui

Khoảng 6 tháng trở lại đây, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của gia đình anh Nguyễn Quang Tân (SN 1982) và một số hộ khác trên đường Cồn Cỏ, tổ dân phố Đông Lễ, phường Nam Đông Hà, gặp phải nhiều khó khăn.

Trước đây gia đình anh Tân sử dụng xe tải lớn để vận chuyển hàng hóa theo đường Cồn Cỏ về tập kết tại cơ sở kinh doanh. Từ đây, hàng được chuyển đi phân phối đến các địa phương trong tỉnh.

Việc vận chuyển diễn ra thuận lợi cho đến tháng 4/2026, khi đường tránh phía Đông TP Đông Hà cũ (tên dự án trước khi sáp nhập đơn vị hành chính, nay thuộc địa bàn 2 phường Đông Hà và Nam Đông Hà) hoàn thành.

Từ đường Cồn Cỏ, muốn đến cơ sở kinh doanh phải đi qua hầm chui dân sinh dưới tuyến đường tránh. Nhưng công trình này chỉ có chiều cao tĩnh không 2m, xe tải không thể lưu thông. “Xe tải lớn không thể chạy qua, xe tải nhỏ chỉ 1,9 tấn của nhà tôi cũng không thể chui lọt”, anh Tân nói.

Không thể đi qua hầm chui, anh Tân buộc phải chuyển hướng theo đường Nguyễn Biểu, qua đường Thạch Hãn để về cơ sở kinh doanh. Tuy nhiên, trên tuyến đường Thạch Hãn có một cây cầu yếu, hạn chế tải trọng 6 tấn. Điều này khiến xe tải lớn không thể lưu thông. Muốn đưa hàng về, anh phải sang tải từ xe lớn sang xe nhỏ, dưới 6 tấn, rồi tiếp tục vận chuyển qua cầu. Đã phải đi đường vòng, việc phát sinh thêm công đoạn trung chuyển khiến chi phí tăng, hoạt động kinh doanh bị ảnh hưởng.

Điều khiến người dân lo ngại nữa là trong tình huống mưa lũ hoặc xảy ra sự cố cần ứng cứu khẩn cấp, việc tiếp cận khu vực sẽ gặp khó khăn.

Nhiều hộ dân trong khu vực cũng rơi vào tình cảnh tương tự. Việc hầm chui có tĩnh không thấp ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động đi lại, kinh doanh, sản xuất, vận chuyển hàng hóa. Không chỉ xe tải mà nhiều loại máy móc phục vụ sản xuất nông nghiệp, như máy gặt đập liên hợp cũng không thể đi qua hầm chui này, buộc phải di chuyển đường vòng.

Trước những bất cập phát sinh, các hộ dân kiến nghị UBND tỉnh Quảng Trị, các sở, ngành và chính quyền địa phương kiểm tra thực tế, nghiên cứu phương án xử lý phù hợp, bảo đảm việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi, tạo điều kiện cho sinh kế người dân.

Chưa thể điều chỉnh vì vướng quy hoạch

Trả lời PLVN, ông Hoàng Anh Quang, Giám đốc Trung tâm Quản lý, bảo trì giao thông và hạ tầng kỹ thuật (Trung tâm), đại diện chủ đầu tư dự án đường tránh phía Đông Đông Hà cho biết, dự án được Sở GTVT cũ (nay là Sở Xây dựng) phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công năm 2024.

Theo hồ sơ thiết kế, tại khu vực đường Cồn Cỏ bố trí hầm chui dân sinh chiều cao giới hạn 2m. Công trình được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, kết nối dân sinh trong khu vực.

Lý giải về tĩnh không thấp của hầm chui, ông Quang cho rằng công trình được thiết kế trên cơ sở tuân thủ quy hoạch chung TP Đông Hà cũ. Theo Quyết định 1234 ngày 15/6/2023, UBND tỉnh Quảng Trị (cũ) phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung TP Đông Hà cũ đến 2045. Tại khu vực đường Cồn Cỏ, đường tránh phía Đông Đông Hà, sau khi tính toán cao độ nền đường, mặt đường, các yếu tố kỹ thuật liên quan, phần tĩnh không dành cho hầm chui còn dưới 2m.

“Nhận thấy tĩnh không này quá thấp, Trung tâm đã phải hạ cốt nền đường Cồn Cỏ, từ đó tĩnh không hầm chui Cồn Cỏ mới được 2m như hiện tại”, ông Quang nói.

Ông Quang cho biết, bất cập về tĩnh không hầm chui đã được nhận diện trước khi thiết kế bản vẽ thi công được phê duyệt. “Trước khi phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công đường tránh phía Đông Đông Hà, Trung tâm và các sở, ngành liên quan đã nhận thấy vấn đề phát sinh khi hầm chui có tĩnh không thấp; nên đã lấy ý kiến nhiều cơ quan, trong đó có MTTQ, UBND TP… Tuy nhiên, vì vướng Quy hoạch 1234 nên không thể điều chỉnh, buộc phải chấp nhận và lên phương án các con đường khác cho bà con”, ông Quang nói.

Nhiều ý kiến cho rằng, trước thực tế trên, cơ quan chức năng Quảng Trị cần xem xét giải quyết vấn đề từ gốc, có thể là sửa đổi Quyết định 1234, từ đó cơ quan chức năng có các biện pháp kỹ thuật nâng độ cao tĩnh không hầm chui, phát huy công năng công trình, phục vụ người dân.